Vaihteisto vaihtaa nopean-nopean neli-vetotilan (4H) ja matalan-nopean neli-nelivedon (4L) välillä eri välityssuhteilla. 4L-tila vahvistaa vääntömomenttia lisäämällä välityssuhdetta, tyypillisesti 2{{8}{1}} äärimmäisen off-{road}-kertaa. siirtokotelon pienempi välityssuhde, tasapainottava teho ja ajoneuvon nopeus; 4L-tila lisää vääntömomenttia lisäämällä välityssuhdetta, ja joissakin malleissa vääntömomentti vahvistuu 2-4-kertaiseksi.
Täysiaikainen neliveto-ja jotkin osa-neli-vetovaihteistot sisältävät keskustasauspyörästön, mikä mahdollistaa nopeuseron etu- ja taka-akselin välillä. Keskitasauspyörästön lukko lukitsee tasauspyörästön tarvittaessa, jolloin saadaan jäykkä yhteys etu- ja taka-akselin välille, mikä parantaa irrotuskykyä. Lukittuina voimanjako etu- ja taka-akselin välillä on 50:50. Tasauspyörästön lukkoja ovat mekaaniset (kuten vaihteet, Torsen-tasauspyörästö) ja elektronisesti ohjatut (kuten moni{8}levykytkimet).
