Hydraulisiin vääntömomentinmuuntimiin kuuluu tyyppejä, joissa on lukitus{0}}kytkimet, jotka voivat lukita pumpun juoksupyörän ja turbiinin mekaanisesti tietyissä käyttöolosuhteissa suoran käytön saavuttamiseksi, mikä parantaa vaihteiston tehokkuutta ja polttoainetaloutta. Sovelluksen ja yhdistelmän mukaan ne jaetaan pääasiassa hydraulisiin momentinmuuntimiin, joita käytetään tavanomaisissa automaattivaihteistoissa (AT), ja hydraulisissa momentinmuuntimissa, jotka on yhdistetty automaattiseen manuaalivaihteistoon (AMT) vaihtamisen sujuvuuden parantamiseksi (kutsutaan usein TC-AMT-yhdistelmiksi).
Vääntömomentin muuntokertoimen ja sovellettavien skenaarioiden perusteella ne voidaan jakaa tavanomaisiin vääntömomentinmuuntimiin, joita käytetään tavallisissa henkilöautoissa ja hyötyajoneuvoissa, ja hydraulimomentinmuuntimiin, joilla on korkea vääntömomentin muuntokerroin (esim. 2,4 kertaa tai enemmän), joita käytetään raskaissa-käyttöajoneuvoissa, kuten suuria tavaramääriä kuljettavissa ajoneuvoissa. Jälkimmäinen voi tarjota merkittävän vääntömomentin vahvistusvaikutuksen ajoneuvon-käynnistyksessä.
