Merkittävimmät parannukset ja innovaatiot automaattivaihteistoissa tapahtuivat toisen maailmansodan aikana, kun Buick kehitti vääntömomentinmuuntimen tankkeihin. Tätä vääntömomentin muuntajaa käytettiin autoteollisuudessa vuonna 1948. Vuonna 1950 Ford-malleissa alettiin käyttää 3-nopeuksia automaattivaihteistoja, joissa käytettiin edelleen vääntömomentin muuntimen ja planeettavaihteiston yhdistelmää. Vuonna 1977 Chrysler keksi vääntömomentinmuuntimen, jossa on lukituskytkin, mikä parantaa polttoainetaloutta ja alentaa öljyn lämpötilaa.
2000-luvulla vääntömomentinmuunninteknologian kehitys jatkui, ja maailmanlaajuisten markkinoiden koko oli noin 7,59 miljardia dollaria vuonna 2024. Toukokuussa 2024 Schaeffler toi markkinoille LuK TorCon 6L80 -momentinmuuntimen.
Kiinan markkinoilla vääntömomentinmuunninmarkkinoiden koko saavutti noin 15 miljardia RMB:tä vuonna 2024. Toimialalla on kolme suurta kehityssuuntaa: uudet energiaajoneuvot, älykkäiden teknologioiden integrointi ja markkinoiden laajentuminen rakennuskoneissa. Vuoteen 2030 mennessä uusien energiaajoneuvojen hydraulisten momentinmuuntimien kysynnän arvioidaan olevan yli 50 % ja Kiinan markkinoiden koon odotetaan nousevan noin 30 miljardiin yuania.
