Liiallinen öljyn lämpötila ilmenee öljyn lämpötilamittarin yli 120 astetta tai öljyn tuntuvan kuumana koneen käytön aikana. Syitä ovat alhainen vaihteistonesteen taso, alhainen jäähdytysnesteen taso jäähdytysjärjestelmässä, tukkeutuneet tai likaiset öljyputket ja jäähdytin, momentinmuunnin, joka toimii liian pitkään alhaisella-tehokkuusalueella, löysät pultit käyttöpyörissä, löysät tai vaurioituneet laakerit, juuttunut-yksisuuntainen kytkin ohjauspyörässä ja kytkinlukko{4}vika. Diagnostiikka- ja korjausmenetelmiä ovat koneen pysäyttäminen jäähdytysjärjestelmän tarkastusta varten, öljytason tarkistus, koneen käyttöolosuhteiden säätö, öljylinjojen ja jäähdyttimen tarkastus, metallilastujen tarkistaminen öljyssä ja ohjauspyörän toiminnan tarkastus.
Alhainen öljynsyöttöpaine ilmenee normaalia alhaisempana momentinmuuntimen sisääntulon öljynpaineena, vaikka moottorin kaasu on täysin auki. Syitä ovat riittämätön öljynsyöttö, öljyn taso imuaukon tason alapuolella, öljyputken vuodot tai tukokset, hydraulipumpun vakava kuluminen tai vaurioituminen, imusuodattimen virheellinen asennus, öljyn vaahtoaminen, tulo- ja poistopaineventtiilien sulkeutuminen epäonnistuminen tai jousen jäykkyyden heikkeneminen. Diagnostiikka- ja korjausmenetelmiä ovat öljytason tarkastus, öljyn tulo- ja poistoputkien vuotojen tarkastus, tulo- ja poistopaineventtiilien tarkastus, öljyputkien tai suodattimen tarkastus sekä hydraulipumpun tarkastus.
Momentinmuuntimen öljyvuoto johtuu pääasiassa löystyneistä pulteista momentinmuuntimen takakannen ja pumpun juoksupyörän liitoksessa tai pumpun juoksupyörän ja navan välisessä liitoksessa tai vanhentuneista tai vaurioituneista tiivisteistä. Diagnostiikka- ja korjausmenetelmiä ovat vuotojen tarkistaminen, liitäntäpulttien kiristäminen tai tiivisteiden vaihto.
Alhaisen koneen nopeuden tai heikon käyttövoiman syitä ovat mm. hydraulisen momentinmuuntimen sisäisten tiivisteiden vaurioituminen, vapaapyörän mekanismin juuttuminen, mikä aiheuttaa ohjauspyörän lukkiutumisen-, vapaapyörän kuluminen ja vika, työpyörän terien vaurioituminen, imu- ja poistopaineventtiilien vaurioituminen, hydraulipumpun kuluminen, mikä johtaa riittämättömään öljynsyöttöön}, alhainen{{1 hydrauliikkaöljyn syöttö} ja alhainen kitka} vaihteiston kytkin. Diagnostiikka- ja korjausmenetelmiin kuuluu vaihteiston painemittarin osoittaman paineen tarkistus, vapaapyörän tai työpyörän terien tarkastus sekä vaihteiston kytkimen tarkistus.
